比亚迪新阵容搭配，比亚迪混动车哪款好

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在新能源汽车备受关注的当下，比亚迪作为中国新能源行业的**者，过去多年一直坚持布*新能源市场，不仅成为国内*快达成30万辆新能源汽车销量的车企，更是在销量上连续四年位居中国**和连续三年位居全球**。

为了捍卫自己在新能源市场的霸主地位，比亚迪在本届北京车展带来了多款新能源车型，其中*令人关注的莫过于***纯电动SUV比亚迪元EV360和**概念车E-SEED。再加上此前升级上市的比亚迪e5 450、秦EV 450和宋EV车型，比亚迪在纯电动市场的实力愈发强大。

***SUV元EV360，欲树立纯电动小型SUV市场标杆

比亚迪元EV360采用了由比亚迪新任设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格亲自操刀设计的DragonFace家族式前脸，大嘴式进气格栅搭配两侧犀利的大灯组，让小巧的车身具备了凶猛的感觉。新车采用双腰线设计，使车身效果得到拉长。比亚迪元EV360长宽高分别为4100/1785/1680mm，轴距为2535mm。

电池技术上，元EV360搭载了比亚迪全新三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，能量密度达到126.91Wh/kg，官方数据显示综合工况续航里程可达到305km，在60km/h等速行驶下续航里程可达到360km。充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电40分钟可补充200公里续航，大大减轻车主的里程焦虑。

动力方面，元新能源采用自主**的永磁同步电机，峰值功率为218马力(160千瓦)，峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。

作为目前市场上的热门纯电动SUV之一，这款定位小型纯电动SUV的元EV360，在空间、续航和配置等方面在同级别车型当中的都比较突出。作为比亚迪王朝家族的“专业级智酷纯电SUV”，元EV 360补贴后预售价在10万元以内，加上比亚迪新能源车型口碑一直不错，上市后有望成为细分领域的标杆车型。

全新概念车E-SEED亮相，比亚迪电动车发展方向初见端倪

除了元EV360这款接地气的***SUV亮相外，比亚迪还在北京车展上发布了全新概念车E-SEED。E-SEED不是传统意义上的乘用车，它既不是MPV，也不是SUV，更不是一台轿车，而是比亚迪基于人类未来发展而倾力打造的一台全新类型的纯电动汽车，预示着比亚迪电动车未来的发展方向。

据了解，E-SEED意为Electronic(电动)、Sports(运动)、Experience(体验)、 Environmental(环保)和 Device(装置)。它代表着比亚迪全新的双刀设计语言，也蕴含着比亚迪绿色环保的设计核心理念。

外观设计方面，比亚迪E-SEED颇有科幻色彩。腰线从前脸一直贯穿到C柱，十分炫酷。新车前后门连为一体，并采用了鸥翼门设计，座椅*简，设计灵感来自于龙脊，门板上的纹路来自于龙鳞，融合传统文化理念和现代豪华科技，尾部则采用时下流行的贯穿式尾灯。

多款纯电动车升级上市，冲击20万辆销售目标

除了这两款车型之外，比亚迪目前在纯电动乘用车车市场上还有三款主流车型，分别为比亚迪e5450、秦EV 450和宋EV 。上个月末，这三款车型都实现了升级，令比亚迪在纯电动车市场竞争力进一步加强。

e5 450是一款偏向家用，主打高质价比的纯电动轿车。新款e5 450新增云服务，可以实时掌控车辆。还拥有PM2.5绿净系统、ABS防抱死+EBD制动力分配、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统、倒车影像+右前影像等安全配置。

秦EV 450是一款兼顾日常通勤与驾驶乐趣的纯电动轿跑车型。新车对前脸造型进行了优化，采用与比亚迪秦相同的多幅式电镀格栅，视觉效果更加时尚大方。采用比亚迪自主**的永磁同步**率高转速动机，峰值功率为160千瓦、峰值扭矩为310牛米，百公里加速只需7.9秒。不仅动力迅猛，秦EV 450拥有经CRC赛事严苛验证的轻量化底盘系统，将舒适与驾控完美融合。

宋EV 外观大气实用，在操控稳定*、NVH静谧*、整车耐久*及安全方面均实力不俗。新款宋EV 拥有LED日间行车灯、全景天窗、ESP车辆稳定控制系统、TPMS胎压监测系统等丰富的实用配置。

如今新能源汽车市场的风口已经起来，发展新能源汽车已经成为全球范围的共识，越来越多的**发布燃油汽车停售时间表。在新能源领域长袖善舞的比亚迪凭借多款车型升级上市，已经向着年销量20万的目标大步迈进。

以上内容来自：e汽车

转眼间，2023年即将过去三分之二，汽车市场也如不断升高的气温一般进入了复苏状态。随着国产品牌崛起，下半年仍有一大波的新车即将上市，阵容十分值得期待。其中在轿车领域，有四款新车堪称“重磅”，个个轴距都是3米左右，具备挑战比亚迪汉的实力！到底都是什么样的“货色”？今天，疆哥就带大家先睹为快！

1.比亚迪**DM-i

上市时间：三季度

近日，比亚迪官方正式宣布，海洋网**B+级超混轿车正式命名为**DM-i。此前，在今年上海车展中，**DM-i曾以驱逐舰07为名进行参展。如今，正式加入比亚迪海洋网销售。据悉，新车将于第三季度上市，售价区间预计18-25万元。

外观方面，**DM-i采用海洋网家族式外观设计语言，引擎盖两边微微隆起，整个车头造型相比汉DM-i要更加年轻、动感。相比于纯电版**，**DM-i中网采用了多横条开孔造型，用于发动机进气。

**DM-i采用了溜背式造型设计，车顶线条过渡流畅自然，配合贯穿式尾灯，有点奔驰COUPE车型的感觉。另外，**DM-i还配备有**式门把手、上翘的小鸭尾，进一步提升了新车的运动感。

内饰也延续了**EV的设计风格，不同的是钢琴烤漆饰板覆盖了副驾仪表台，全液晶仪表内嵌其中，同时还换装了全新的四辐式方向盘。

**EV版内饰

车身尺寸方面，**DM-i整车长宽高为4980/1890/1495mm，轴距达到了2900mm，整体尺寸比**纯电版（长宽高：4800×1875×1460，轴距2920mm）还要略大一些。

**DM-i搭载DM-i插电混动系统，有1.5L和1.5Ti两套动力总成可选，匹配EHS电混系统以及**混动专用功率型刀片电池，也就是提供DM-i和DM-p两种插混版本。同时，新车提供121km和200km两种NEDC纯电续航里程，满足不同用户的需求。

2.阿维塔12

上市时间：年内上市

日前，阿维塔**纯电轿车一一阿维塔12申报信息曝光，新车计划在今年第三季度发布，年内上市。

外观方面，阿维塔12采用了家族设计语言，分体式大灯等很多设计元素与阿维塔11一脉相承。C字形灯带与保险杠下方装饰连为一体，格栅**位置为激光雷达。

阿维塔12采用类似溜背的造型，侧面看上去，有点*氪001的味道。从申报信息来看，新车配备了后排**玻璃，车门配备当下主流的**式门把手，还有电子后视镜，不知道量产后会不会保留。

尾部造型与阿维塔11相似，但并未采用阿维塔11车型的贯穿尾灯设计，配有可升降式尾翼。

尽管目前新车内饰消息没有曝光，预计会延续阿维塔11的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020*1999*1460mm，轴距3020mm，比*氪001、比亚迪汉EV更大。

动力方面，从申报信息了解，阿维塔12将提供单电机后驱和双电机四驱版车型，其中后驱版车型搭载的是一台230kW的电机，四驱版车型则搭载了前195千瓦+后230千瓦的双电机系统，新车的驱动电机全部由华为提供，并搭载宁德时代提供的电池组。据悉，阿维塔12将有望搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统。

3.星途 STERRA ES

上市时间：第四季度

日前，网络上曝光了全新星途星纪元STERRA ES的实拍照。星纪元STERRA是奇瑞高端子品牌星途旗下的全新新能源系列，作为**车型，星纪元STERRA ES定位纯电中大型轿车。按照计划，新车将于今年年底前完成上市销售。

星纪元STERRA ES采用主流的新能源设计，封闭式进气格栅内植入了高清摄像头，贯穿式日间行车灯上方布*了星途的字母标识，导流槽内嵌入灯语屏，带有交互功能。在大量元素的叠加下，有一种用力过猛的感觉。

车身尾部的上方呈现出鸭尾的造型，采用贯穿式尾灯组。黑色包围配合银色扩展运动套件，营造出不错的年轻运动感。

内饰方面，星纪元STERRA ES采用怀挡设计，搭载两点式多功能方向盘、贯穿式空调出风口，以及大尺寸悬浮式中控屏，造型与特斯拉Model 3有些相似。不同的是，STERRA ES还配备了全液晶仪表盘、双手机无线充电、双杯托等配置。

车身尺寸方面，星纪元STERRA ES长宽高分别为4945/1978/1480mm，轴距3000mm，体型与比亚迪汉EV相当。

据悉，新车将采用华为智能驾驶系统，搭载高通**的8295芯片，并采用宁德时代电池，标配空气悬架+CDC连续阻尼减震控制系统。据悉，新车中配车型或售26万元左右，预计将于今年第四季度上市。从其售价的区间来看，预计上市后将与比亚迪汉EV等车型进行竞争。

4.长安启源A07

上市时间：9月份

前段时间，长安汽车发布了启源A07的预告图，这是长安全新子品牌“启源”的**车型。新车定位为中大型轿车，提供增程和纯电两种动力形式，拥有全新的LOGO和简洁的设计风格。

内饰方面，新车同样采用了非常简洁的设计风格，米色内饰搭配彩色氛围灯，营造出一种温馨的气氛。细节方面，新车采用了大尺寸悬浮中控屏，空调出风口则采用贯穿设计。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4905*1910*1480mm，轴距为2900mm。轮毂及轮胎方面，有225/55 R18和245/45 R19两种可选。

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